Este próximo mes de junio se cumple un año desde que lanzamos Bekia, la marca de familia y estilos de vida de Noxvo. Por entonces abordamos este nicho desde una óptica un poco distinta a la mayoría de portales similares. En primer lugar elegimos un nombre original y único (el 80% de los portales llevan nombres con ‘femenino’ o ‘mujer’) que la gente pudiera identificar, que fuera fácil de recordar y además sonoro y bonito. En definitiva, hacer marca.

Por ahora el balance es muy positivo. Vamos a llegar al primer año rozando los 700.000 usuarios únicos (datos censales Nielsen-OJD) con la alegría de ver cómo muchísima gente llega directa o buscando nuestro nombre en Google.

Durante este año hemos lanzado cinco canales temáticos distintos: moda, belleza, pareja, navidad y horóscopo además de un canal transversal de vídeos. Todos desde un dominio nuevo, manteniendo la marca pero con su estructura propia. Y todos siguen creciendo a buen ritmo.

Hoy lanzamos el sexto canal, tal vez el más ambicioso: Bekia Padres. Llevamos trabajando en la web más de 8 meses para intentar hacer un producto digno y con buenos contenidos. No es fácil. Hemos estudiando decenas de portales de familia en España y fuera del mundo. Se trata de una temática muy amplia en la que la principal dificultad está en organizar bien los contenidos y que todos los temas sean accesibles.

El enfoque que hemos adoptado es una triple clasificación para intentar ordenar los contenidos de la mejor manera posible. Una clasificación horizontal por edades, desde el embarazo hasta la juventud pasando por los recién nacidos, bebés, niños, preescolares, escolares, preadolescentes y adolescentes. Una segunda clasificación vertical con cinco grandes secciones y sus subecciones: alimentación, educación, ocio, psicología y salud. Y una tercera clasificación transversal, con un diccionario con definiciones clave y artículos relacionados a esas palabras.

Hemos creado además un completo buscador de nombres de bebé, que te permite seleccionar, letra, origen, longitud del nombre o todo a la vez. Y un buen surtido de calculadoras para saber, entre otros, los días fértiles, el peso y la altura de tu hijo o el calendario de vacunas.

Poco a poco iremos completando secciones y afinando contenidos. Esperemos que sea de vuestro agrado

Hace unos días la cadena de tiendas de electrónica y electrodomésticos Saturn anunciaba su “día sin IVA” que, en realidad, suponía un 18% de descuento sobre el precio de los productos, no dejar de pagar el impuesto. “La avaricia me vicia” decía el claim de la campaña buscando la compra impulsiva ante tal reclamo. Una vez en la tienda veo que algo me gusta y, antes de pasar por caja, compruebo el precio a través del iPhone. Sorpresa, el mismo producto aún con descuento, era más caro que en Amazon. Podría haber hecho la compra en Amazon desde el propio smartphone, aunque como no tenía la contraseña esperé a hacerla en casa. En dos días tenía la compra en mi domicilio.

Pese a la alta penetración de smartphones en España, debía ser de los pocos en hacer este ejercicio (las cajas estaban llenas) pero poco a poco algo va cambiando en el comercio. Amazon está a punto de superar a El Corte Inglés en la red, algo tremendamente llamativo no sólo por el poco tiempo en el que lo ha conseguido, sino también por la falta de cateogrías en Amazon España que sí tiene la tienda de su rival (alimentación, moda, etc.).

Y, sin embargo, las tiendas físicas de El Corte Inglés siguen llenas. Lo que no quiere decir que la facturación aumente. El comercio electrónico cuenta con el gran aliado de esos enormes y gratuitos escaparates llamados centros comerciales. Porque no nos engañemos, comprar moda o determinados productos sin verlos y tocarlos no es -ni será- del gusto de todos. “Por eso siempre existirán tiendas físicas”, decían hace unos años. No se imaginaban ni a dónde llegarían los smartphones ni la potencia de los comparadores de precio. Poco a poco los centros comerciales se van transformando en un escaparate al que ir, ver, tocar y elegir para luego echar mano del móvil, comparar precios y comprar.

Es lo que hay. En EE.UU. Amazon dispone incluso una App en la que con la cámara del móvil escaneas el código de barras del producto, te da el precio y lo compras en un toque si te interesa. Las tiendas físicas juegan con desventaja. Tienen que pagar alquiler, seguridad, empleados y un sinfin de gastos que les hace imposible en la mayoría de los casos igualar las ofertas de la tienda online. ¿Hasta cuándo podrán aguantar las tiendas físicas? Porque si cada vez facturan menos y tienen los mismos gastos, llegará el día en el que sea económicamente imposible mantenerlas.

… Y Apple reinventó el comercio

Y en medio de esta tremenda crisis y cambio tecnológico va Apple y no para de abrir tiendas físicas, todas con un gran éxito, marcando la senda del futuro del retail. ¿Por qué funcionan las Apple Store? No hay un único factor que explique el éxito pero el principal está en la agresiva política de precio único fijado por Apple. Apple es consciente que el consumidor necesita ver y tocar los productos para decidirse a comprarlos. No sólo sucede con la ropa, también con la tecnología. Por mucho que nos cuenten cómo funciona un iPad, tener uno en nuestras manos modifica nuestra percepción y nos despierta deseos que un simple anuncio no consigue.

En ese escenario, Steve Jobs decidió imponer sus reglas en la venta de sus productos: da igual que el iPad lo compres en una Apple Store física, online, en El Corte Inglés, en un distribuidor oficial, en Media Markt o en Amazon. En todos los sitios valdrá lo mismo. Y mucho ojo el que decida romper la política de precios, ya que se juega que Apple deje de servirles sus productos. Creada esta cultura, el consumidor de Apple sabe que comparar precios ya no tiene sentido, en todos los sitios vale igual. Ahí Apple añade la experiencia única de las Apple Store y se lleva a los consumidores de calle.

Por eso no es de extrañar que Amazon, el estandarte del comercio online, vaya a abrir pronto su primera tienda física dedicada a Kindle. Amazon sigue la escuela de Apple en retail con Kindle: el precio del dispositivo es el mismo lo compres donde lo compres, y una tienda física corporativa permite mejorar la experiencia del comprador, mejora la imagen de marca y por consecuencia suben las ventas.

Y ese acabará siendo el futuro del comercio. Porque a ninguna marca le interesa que desaparezcan las tiendas físicas donde lucir o promocionar sus productos. Es más, Apple ya nos ha demostrado que lo que interesa es potenciarlas. Sólo es necesario acabar con el principal motivo por el que la gente compra online, el precio, y los consumidores acabarán repartiéndose de manera natural entre on y offline, comprando en uno u otro en función del día o las necesidades.

Pinterest es la nueva red social de moda con mucho hype sobre este nuevo servicio en Twitter, Facebook, blogs… Se trata de una nueva forma de compartir contenidos que mezcla algunas cosas de Twitter, Facebook, y añade propias. En Pinterest hacemos pequeños tableros en los que compartimos la información por categorías. Podemos seguir a contactos, o bien sólo a categorías específicas de nuestros contactos, así como comentar en sus pins, hacer “repins”, etc.

Tal vez la mayor novedad de Pinterest es lo visual que resulta. El texto es ahora lo de menos, lo importante es la imagen. Por eso, hasta ahora Pinterest había estado centrada en sitios de moda para compartir modelitos y tendencias. Pinterest tiene además vocación de metared social, ya que los pins pueden tuitearse, compartirse en Facebook…

Personalmente, creo que Pinterest es un peligroso paso más allá en la socialización de contenidos que cruza una delicada línea roja. Hasta ahora en servicios como Delicious o Twitter se compartía un enlace que nos llevaba al sitio original. Facebook ya logró ir un paso más lejos llevándose también buena parte de los comentarios que se generan sobre un tema en concreto.

Lo de Pinterest ya no sólo no es ético, tampoco debe ser muy legal. Pinterest se baja una imagen del artículo que quieres compartir y la sube a su propio servidor. No estamos hablando de una miniatura como Facebook, sino de una imagen a 600 píxeles de ancho. Los pins de Pinterest posicionan en Google, se pueden a su vez compartir en Facebook, twittear, comentar, hacer repin, mandar por email, e incluso embeber.

Si lo que estás compartiendo es un pin sobre un análisis de un libro, estupendo, la gente acudirá al (discreto y con nofollow) link de tu pin y lo leerá. Pero si lo que has hecho es un pin de una foto de El País -que El Páis ha pagado- del Costa Concordia hundiéndose, por poner un ejemplo, ¿qué necesidad tengo de seguir el link? Si ya he visto lo que quería.

Pinterest no tiene por ahora un modelo de negocio aparente pero está consiguiendo visitas, comunidad y contenidos “prestados” de otros sitios más de lo que sería tolerable y de una manera automática con la ayuda de los usuarios. Sólo hay que ver muchos pins de moda donde se reproducen imágenes de colecciones y se describen con detalle y sobre las que se genera toda una red de comentarios cuando el medio original, el que hizo la foto o la subió, apenas tiene actividad.

Por ahora Pinterest está un poco “de tapado”, como un experimento social media. Pero si de verdad Pinterest tiene éxito, ¿alguien duda de que agencias de imágenes y grandes medios se lanzarán de cabeza contra ellos? Y me temo que con razón…

- Facebook sale por fin a bolsa. Ingresó en 2011 3.700 millones por publicidad y juegos sociales, entre otros.

- Si tienes 5 euros, o incluso menos, puedes publicar un anuncio en Facebook, pujando con los demás anunciantes, como en Facebook.

- Para tener una brand page en Twitter, hay que pagar 25.000 dólares. Con ella puedes poner un banner de tu marca y fijar un tuit. Ni siquiera retirar publicidad de tus rivales.

Por primera vez en la historia de la aviación española, una aerolínea desbancó a Iberia como primera compañía en 2011, y esa fue Ryanair. Ahora, Spanair ha cerrado de la noche a la mañana (literalmente) tras no encontrar ningún socio que le sacara de la quiebra. Y no podemos echarnos las manos a la cabeza, porque es lógico.

Todavía recuerdo cuando, hace 12 años, volabas de Madrid a París y te servían un menú completo, refrescos y todo lo que quisieras. Pero los tiempos cambian y había que ahorrar costes: primero se suprime el menú, luego las bebidas que se sustituyen por un servicio a la carta con precios astronómicos, más tarde se limita el peso de las maletas y, sin darte cuenta, estás ofreciendo un servicio de aerolínea de bajo coste pero cuatro (o más) veces más caro.

Vale, en algunas rutas Ryanair vuela a aeropuertos tercermundistas (solución, Easyjet). Que tengas la maleta tan limitada puede ser un incordio (solución, comprar peso facturado). También molesta un poco estar en la cola para embarcar 45 minutos antes de que salga el vuelo (solución, Speedy Boarding o Priority Boarding). Aún así, pagando todos estos extras para volar como en una compañía “de bandera” la diferencia de precio sigue siendo abismal.

Personalmente, y tras haber probado unas cuantas, opino que Iberia es una de las peores aerolíneas que existen. Mucho peor que Ryanair o Easyjet. Procuro no volar nunca con Iberia pero, por desgracia, cuando vuelas con alguna de las compañías One World te puede tocar que alguna de las conexiones sean operadas por Iberia. Y casi siempre hay problemas. Mis experiencias:

Navidades 2008-2009. Vuelo Madrid – Nueva York con British Airways (antes de que se fusionaran) con escala en Londres. A la ida, el vuelo Madrid-Londres se retrasa. Primero un poquito, luego mucho, y más tarde ya es imposible realizar la conexión. Mostrador de Iberia. Tras una enorme cola porque un único empleado tenía que recolocar a todo el vuelo, nos recolocan. ¡En un vuelo directo! ¿Y las maletas y todo se vienen en este vuelo? Lo mira en el ordenador y nos dice que sí, que ya están cambiadas. El avión de Iberia se encontraba en un estado lamentable. Dos únicos televisores para proyectar la película en toda la clase turista y en nuestros asientos (última fila) la salida de audio estaba estropeada. ¿El entretenimiento? Escuchar a las cotorras de las azafatas que teníamos detrás y que cuando no estaban sirviendo montaban un Sálvame con nula discreción y poca profesionalidad. Aterrizas y las maletas no están allí. Nadie sabe donde están. Primer vuelo transcontinental y uno comete la novatada de no llevar maleta de mano. Resultado: a comprar ropa y a esperar a que las maletas lleguen. Se fueron por Londres, llegaron dos días más tarde, abiertas, y faltaban cosas.

Vuelta, Nueva York – Londres con British sin problemas. Avión del Siglo XXI, con entretenimiento a bordo y a años luz del de Iberia. Esto fue el día después de que Barajas cerrara tras una nevada. La conexión Londres – Madrid (operada por Iberia), obviamente, con retraso indefinido. Como son “condiciones meteorológicas” ni te atienden, ni te dan de comer, ni nada. El personal de Iberia en Heathrow desaparece y ya volverán cuando el vuelo vaya a salir, 12 horas después.

Verano 2010. Madrid – Chicago – San Francisco con American Airlines. Dos vuelos operados por Iberia, la ida (Madrid – Chicago directo) y el último tramo de la vuelta (Nueva York – Madrid). El vuelo de ida salió a su hora y fue relativamente normal si no fuera por la buena educación del español medio: avión repleto con un cargamento de padres camino de Disney Orlando a los que les daba igual que sus hijos estuvieran revoloteando por todo el avión molestando a los pasajeros. No era un niño, no eran dos, eran diez. Y a las azafatas de Iberia, como era de esperar (no sucede en otras aerolíneas), les daba igual. El JFK-MAD de la vuelta sí salió con bastante retraso, para no romper la estadística.

Verano 2011. Madrid – Sidney con British (ya fusionada con Iberia). Escalas en Londres y Singapur en unos vuelos de más 24 horas totales. Los Madrid – Londres estaban los dos operados por Iberia. El tramo Londres – Sidney fue con Qantas a la ida y con British a la vuelta. El Madrid – Londres de la ida fue el único vuelo 100% normal que he volado con Iberia. Aleluya. Lo de la vuelta fue toda una odisea que hará que no vuelva a volar más con British o con Iberia ni con ningún vuelo de escala que esté operado por estas dos.

Como uno no viaja a las antípodas todos los días te lo quieres comprar todo y no cabe en la maleta. Ves que al lado del hotel las venden a un precio razonable y entras en internet a ver cuánto te podría costar traerla de vuelta. En la web de British el precio por la segunda maleta son 50 euros. Razonable. Aunque todo esté bajo billete British, el último vuelo es de Iberia. Son la misma empresa. Pero bueno. En la web de Iberia el precio por la segunda maleta son 60 euros. Razonable. Maleta comprada, y a rellenarla. Día de regreso, aeropuerto de Sidney. Uno va feliz con sus dos maletas, las coloca en la cinta, y la señorita del mostrador teclea cuatro cosas y te mira con cara de pánico. -”Son dos maletas, ¿sabes que eso lleva sobrecoste?” -”Sí, 50 euros” -”No, porque el último vuelo es con Iberia. [teclea, mira] Son unos 100 euros por kilo, ergo como la maleta pesa 21 kilos, son 2.100 euros”. -”¿¡Comooo!?” Comienza un diálogo de besugos entre un servidor, ella (una estirada) y su supervisora (una borde). “Es lo que pone en la pantalla de mi ordenador y son 2.100 euros”. Tras intentar hacerlas entrar en razón, y con una desesperación creciente, saco el iPhone, entro en la web de Iberia, y les muestro como claramente indica que la segunda maleta son 60 euros. “Yo no entiendo lo que pone ahí, son 2.100 euros”. A diez minutos de que cerrara la facturación, me ofrecen una solución. “Las mandamos a Londres por 50 euros y ya te las apañas ahí”.

20 horas de vuelo más tarde, aterrizamos en Londres. Tiempo de escala menor de dos horas. Salir corriendo, pasar por inmigración, recoger la maleta e ir corriendo al mostrador de British (con quien contratamos el viaje). Les explicas la situación y la señoras te dan la razón. -”Qué barbaridad, cómo te han podido pedir eso, tienes toda la razón del mundo”. -”Quiero poner una reclamación” -”Sí, sí, entras en la web y ya la dejas” (…) -”Vale, ahora mandadme las maletas a Madrid”. -”La extra no te la podemos mandar, es un vuelo operado por Iberia, que te cuenten ellos”. Iberia es el mostrador de enfrente. Son la misma empresa. En serio. En Iberia se la sopla todo, te cobran los 60 euros de la maleta extra. Pero no se quedan las maletas. Te dan un recibo para que vean que has pagado. Ahora vas a British y se las das. Al mostrador de enfrente. Qué son la misma empresa. En serio.

En definitiva, una experiencia horrosa, totalmente denunciable (British, misma empresa que Iberia, no cumplió las condiciones de su web ni de las de Iberia -enlazadas una a otra-) en un vuelo que no es low cost. La reclamación se resolvió con un “lo sentimos muchísimo, haremos lo posible para que no vuelva a pasar”. Y ya. No le puedo recomendar Iberia ni a mi peor enemigo. Y ahora tampoco British. Son la misma empresa.

Por eso no me extraña que Iberia ya no sea la primera aerolínea de España. Y no me extrañaría que siguiera perdiendo cuota. Como si quiebra como Spanair. Sería lo normal. Sería lo lógico. Y no se destruyen tantos puestos de trabajo. Sólo hay que ver como Easyjet estrena en tres días cuatro vuelos diarios a Bilbao que cubren una de las rutas de Spanair.

Ya no se trata del famoso “con iva o sin iva” que tanto parece haber calado en la sociedad española o de la nueva medida que quieren implantar obligando a pasar por el banco para pagos de más de 3000 euros. Hablamos de ese restaurante que te da un ticket con su correspondiente IVA por poco más de 20 euros y que pagas en efectivo. Nadie te asegura que el comerciante vaya a declararlo o siquiera pagar el importe de ese IVA. Aunque en España existan módulos, lo “normal” es que este tipo de comercios dejen sin declarar una buena parte de sus ingresos. No hay inspector de Hacienda en el mundo que sea capaz de analizar los más de 10.000 tickets mensuales que puede generar un comercio y no existe manera física de verificar que estén todos los que son y que sean todos los que están.

En China, sin embargo, parecen haber dado con una solución que podría funcionar perfectamente en España: una lotería. La medida, que lleva años intentando implantarse en uno de los países -paradógicamente- más capitalistas del mundo, es obligatoria desde hace poco menos de un año y pretende luchar contra el fraude fiscal. En China el IVA sobre bienes ronda el 17% y el de los servicios está entre el 3% y 5% mientras que su “impuesto de sociedades” es del 33%.

El mecanismo es sencillo. Todos los tickets que emiten los comercios son estándares e iguales para todos. Incluyen el importe, el concepto, varios números de seguimiento fiscal… y un ¡rasca y gana! Así es, una lotería que reparte premios que van desde los 100 yuanes (unos 12 euros) a los 5000 yuanes por factura (600€ aprox.) ¿Quién no iba a pedir una factura si por una hamburguesa de 5 euros te puedes ganar 600? El estado tiene que asumir el coste de los premios, pero entre lo que aumenta la recaudación y ahorra en inspectores, le sale a cuenta. El comercio no sabe qué facturas están premiadas mientras que el estado, en cambio, sólo tiene que cotejar informáticamente las ganadoras al reclamar el premio. El efecto disuasorio (arriesgaste a no declarar una que puede estar premiada y tener que pagar una gran multa) hace que, al final, todos los pequeños comercios las acaben declarando todas.

El sistema no es obviamente infalible: en más de 10 días allí al vernos extranjeros sólo un restaurante nos ofreció la factura voluntariamente y otro al pedírsela. Pero, con sus fallos, es una de las soluciones más ingeniosas y razonables que se me ocurren.

El pasado mes de junio lanzamos BEKIA presentándola como una nueva gran marca para englobar un canal de lifestyle – mujer. No queríamos un portal cajón de sastre donde meter todo sin orden. En su lugar, vamos a presentar varios sites, que aunque mantengan la marca y algunos detalles de la imagen, tendrán una estructura, diseño, contenidos y personalidad propia.

BEKIA Moda es el primero de una serie que irán llegando poco a poco. Su cantidad de secciones y contenidos demuestran que no se trata de una mera sección sino un portal que pronto pasará a competir con los grandes medios online dedicados a la moda. Al frente se encuentra Laura Sande, que ya venía realizando un gran trabajo en eCartelera.

BEKIA Moda tendrá, como es lógico, toda una capa de participación que iremos implementando a lo largo de nueva temporada.

Hace poco menos de cuatro meses en Noxvo compramos Zonared con la intención de relanzarla y convertirla en lo que un día fue: un gran portal de referencia sobre videojuegos. Y el sueño se hace realidad: estaremos en el E3 2011. En unas horas comienza un largísimo viaje hasta Los Ángeles que no sólo servirá para colocar a Zonared entre los principales medios españoles por su asistencia, también para que todas las empresas del sector nos pongan en el mapa.

Por delante tenemos una semana de muchísimo trabajo, con una agenda de citas pruebas y conferencias en la que no hay un hueco libre. Pero con muchísimas ganas e ilusión.

En apenas cuatro meses Zonared tiene más de 1.000 fans en Facebook y 175.000 usuarios únicos auditados en OJD. No está nada mal para un sector tan competitivo como este.